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20251111

李瀚明表•ᴥ•示，乌鲁木齐机场的国际ง ง航线虽然多，但不强。比如''''''国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表ʚɞღღ示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不•ᴥ•下。西北遥远· ᴥ ·，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海•ᴗ•ʕ·͡ˑ·ཻʔ，也没有内河航ʚɞღღ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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阿拉木图ʚ ɞ人口近200万人，民航吞吐量规模在ʕ•̫͡•ོʔ1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多ฅ ฅ，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机˙ϖ˙场航站楼面积相当。三座机场中规模εïз最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座ᕱ ᕱ航站楼之和。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产''''''生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此''''''为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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“台湾民意基金会”今日（6月18日ʚ ɞ）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较&#;,&#;,&#;上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近2ʚɞღღ00万人支持，是一个严重的警讯。

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